Ford отзывает 740 000 пикапов и внедорожников из-за риска самопроизвольного скатывания

Ford объявил об отзыве 741 195 автомобилей на территории США из-за дефекта трансмиссии, который может привести к повреждению фиксатора парковки. Проблема затрагивает популярные модели 2018-2021 годов: пикапы F-150, внедорожники Explorer, Expedition, а также премиальные Lincoln Aviator и Navigator. Суть неисправности кроется в том, что при определённых условиях внутренний механизм, блокирующий трансмиссию в положении «Паркинг», может выйти из строя. Если это произойдёт, автомобиль останется незафиксированным и способен покатиться под уклон, создавая серьёзную угрозу безопасности, особенно если водитель не привык использовать стояночный тормоз.

Для устранения риска Ford планирует обновить программное обеспечение модуля управления силовым агрегатом на всех отзываемых машинах. Кроме того, механики на дилерских станциях проверят состояние самого парковочного механизма и заменят повреждённые детали, если они будут обнаружены. Процедура будет бесплатной для владельцев, и автопроизводитель уже уведомляет их о необходимости посетить сервисный центр. Однако до того момента, как машина получит обновление, Ford настоятельно рекомендует всегда активировать ручной тормоз при остановке — это единственный гарантированный способ предотвратить неконтролируемое движение.

Любопытно, что рекомендация использовать ручник звучит так, будто производитель перекладывает часть ответственности на владельца, хотя проблема явно конструктивная. Многие водители в США действительно редко пользуются стояночным тормозом, полагаясь исключительно на режим «Паркинг» в автоматической коробке передач. В данном случае эта привычка может обойтись дорого: если автомобиль покатится и столкнётся с другим транспортным средством или, что хуже, с человеком, последствия будут серьёзными. Отзыв охватывает почти три четверти миллиона машин, и это огромное количество водителей, которым придётся изменить своим привычкам, пока они ждут записи в сервис.

Этот случай также поднимает вопрос о долговечности современных автоматических трансмиссий, особенно в тяжёлых внедорожниках и пикапах, которые часто эксплуатируются с прицепами или в условиях бездорожья. Постоянные нагрузки на парковочный механизм при парковке на уклоне, а также возможные ошибки в алгоритмах управления коробкой передач могли привести к ускоренному износу. В то же время, замена медной проводки на алюминиевую, которую всё активнее внедряют автогиганты, включая Ferrari и BMW, намекает на глобальный тренд экономии. Дешёвый и лёгкий алюминий вытесняет традиционные материалы, но не скажется ли это на надёжности электрических систем в долгосрочной перспективе — вопрос остаётся открытым. В конечном счёте, владельцам Ford и Lincoln сейчас остаётся лишь следовать рекомендациям и ждать уведомления от дилера, а всем остальным — лишний раз напомнить себе, что ручник существует не просто так.