Газонокосилка с дизелем CAT: двигатель больше, чем у Honda Civic

Трудно найти более отчетливый символ потребительского избытка, чем газонокосилка, чей двигатель объемом 1,7 литра превосходит моторы множества компактных автомобилей. Речь идет о Ferris IS6200 — нуль-поворотной машине, предназначенной для стрижки травы, но построенной вокруг дизельного агрегата Caterpillar C1.7. Это трехцилиндровый турбодизель, который обычно устанавливают на измельчители веток и траншеекопатели. Его мощность составляет 48 лошадиных сил, а крутящий момент достигает 122 фунт-футов. При этом ресурс двигателя оценивается в 4000-5000 часов работы.

Такая силовая установка подразумевает не только необычное для газонной техники тяговое усилие, но и соответствующую трансмиссию. Два гидравлических насоса объемом 21 кубический сантиметр и колесные моторы Parker с внешним масляным радиатором позволяют развивать скорость до 12 миль в час вперед и 6 миль в час назад. Благодаря 72-дюймовой деке с гидравлическим подъемом машина способна скосить огромную площадь, но при необходимости объезжать клумбы и деревья. Сухая масса косилки составляет 2518 фунтов, что сопоставимо с весом некоторых компактных седанов, и это до заправки 15-галлонного топливного бака.

Конструкция Ferris IS6200 перестает быть просто утилитарным инструментом и обретает признаки настоящего хобби-проекта. Например, косилка оснащена независимой подвеской с регулируемыми койловерами — деталью, характерной для спортивных автомобилей. Цифровая приборная панель отображает обороты двигателя, крутящий момент, температуру охлаждающей жидкости, давление масла и уровень заряда аккумулятора, что делает управление этим агрегатом сродни пилотированию настоящей машины. Очевидно, что производитель нацелился на тех, кто воспринимает уход за газоном как соревнование или способ самовыражения, а не просто рутинную работу.

Цена в 41 854 доллара подводит черту под статусом этой техники. Гарантия на несуспензионные и недвигательные компоненты составляет два года без ограничения по часам или четыре года до 500 часов, подвеска защищена десятью годами, а сам дизель CAT — 24 месяцами или 2000 часов. Интересно, что полноразмерный внедорожник, способный буксировать такую косилку, часто стоит дешевле, чем сам этот газонный агрегат. Складывается впечатление, что рынок дорогих газонокосилок постепенно превращается в сообщество энтузиастов, где мощность и сложность инженерных решений важны не столько для результата, сколько для удовлетворения собственных амбиций владельца.