Honda Passport 2026 TrailSport: 20 000 миль теста — вместительность побеждает динамику

Honda Passport TrailSport Elite 2026 года за 13 месяцев и 20 211 миль стал одним из самых востребованных автомобилей в долгосрочном парке. Его ключевые преимущества — просторный салон, мягкая подвеска и гигантский багажник. За время теста он совершил поездки в Пенсильванию, Висконсин и Огайо, и везде получил высокие оценки за комфорт и практичность.

Багажное отделение вмещает 16 ручных чемоданов при поднятых задних сиденьях и 38 при сложенных — на 13 и 9 больше, чем у Toyota 4Runner соответственно. В поездке на лыжи в северный Висконсин трое взрослых с снаряжением разместились с комфортом. Пассажиры второго ряда отмечают щедрое пространство для ног, а передние сиденья с подогревом и вентиляцией обеспечивают удобство в дальних поездках. Интерьер напоминает Honda Accord по эргономике и качеству материалов.

Под капотом — 3,5-литровый V6 мощностью 285 л.с. и 262 lb-ft крутящего момента, доступными только при 5000 об/мин. В сочетании с 10-ступенчатым автоматом это дает разгон до 60 миль/ч за 7,1 секунды. Недостаток тяги на низких оборотах и неохотные понижения передач делают городскую езду и обгоны не самыми уверенными. Однако плавность хода и управляемость на шоссе и извилистых дорогах получили похвалу: автомобиль стабилен даже с прицепом.

Расход топлива в среднем составил 20 mpg за 20 000 миль, что близко к паспортным данным. Обслуживание обошлось в 184 доллара за 20 000 миль (замена масла, ротация шин, осмотр), так как первое ТО было бесплатным. Выявлены программные сбои: самопроизвольное отключение экрана информационно-развлекательной системы, проблемы с подключением Apple CarPlay и навигацией. Все они устранялись перезагрузкой. Зимние шины Continental VikingContact 8 показали отличное сцепление на снегу, но добавили шума в салон.

В целом Passport TrailSport Elite — это компромисс между практичностью и драйверскими амбициями. Он не претендует на спортивность, но как семейный автомобиль для дальних поездок практически идеален. Напрашивается гибридная версия: она решила бы проблему с низким крутящим моментом и улучшила экономичность. Показательно, что даже в среде энтузиастов, предпочитающих спорткары, этот SUV стал желанным призом на выходные — лучшее подтверждение его универсальности.