Свист вместо аплодисментов: рабочие Volkswagen освистали гендиректора из-за угрозы сокращения 100 000 мест - SG News
, автор: Пламенев Юрий

Свист вместо аплодисментов: рабочие Volkswagen освистали гендиректора из-за угрозы сокращения 100 000 мест

Источник фото: Press service

Оливер Блюм призвал сотрудников Вольфсбурга «сплотиться» вокруг реструктуризации и был встречен неодобрительным свистом. План подразумевает до 100 тысяч увольнений. Доверие к руководству подорвано, а будущее немецких заводов остаётся туманным.

На собрании в Вольфсбурге, где присутствовало более десяти тысяч работников, глава Volkswagen Group Оливер Блюм попытался заручиться поддержкой своей программы реструктуризации. Вместо одобрения он услышал неодобрительный свист — это произошло в тот момент, когда руководитель призвал коллектив «сплотиться» вокруг преобразований. Рядом с ним выступал и глава бренда Volkswagen Томас Шефер, однако основные эмоции достались именно первому лицу концерна.

Суть предложений руководства сводится к дополнительному сокращению пятидесяти тысяч рабочих мест в дополнение к пятидесяти тысячам, о которых уже договорились с профсоюзами. Таким образом, общий потенциальный масштаб увольнений достигает ста тысяч человек. Закрытие заводов пока официально не планируется: сам Блюм назвал этот шаг «последним и самым дорогим средством». Однако будущее ряда предприятий уже находится под угрозой. Производство в Оснабрюке должно завершиться уже в следующем году, а заводы в Эмдене, Цвиккау, Неккарзульме и Ганновере не имеют утверждённой стратегии развития после 2030 года.

Руководитель производственного совета Даниэла Кавалло, обращаясь к работникам, заявила, что доверие к совету директоров и лично к Блюму подорвано, но пока не разрушено окончательно. Эта оговорка крайне показательна: сотрудники ещё готовы вести диалог, однако каждая следующая инициатива, ущемляющая их интересы, может стать последней точкой в переговорном процессе. Тот факт, что столь масштабное собрание завершилось демонстративным освистыванием, говорит о крайне опасном уровне отчуждения между менеджментом и трудовым коллективом.

Примечательно, что Блюм в поисках выхода из сложившейся ситуации упоминает партнёрства в оборонном секторе и возможный перенос производств из других стран обратно в Германию. Однако никаких официальных решений в этом направлении пока не принято. Управленческая конструкция Volkswagen устроена таким образом, что гендиректор не может единолично проводить столь масштабные изменения: правом вето обладают как представители профсоюзов, так и земля Нижняя Саксония. Ближайшая возможность для утверждения сокращений намечена на четвёртое сентября, но уже появились сведения о подготовке альтернативных планов спасения концерна.

Здесь возникает очевидное противоречие: руководство апеллирует к необходимости повышать конкурентоспособность и догонять соперников, однако способ донесения этой идеи до сотрудников лишь усугубляет внутренний раскол. Свист в Вольфсбурге — не просто эмоциональная реакция, а сигнал о том, что легитимность реформ в глазах работников подорвана. Показательно и то, что даже в условиях кризиса первым шагом менеджмента становится сокращение издержек за счёт персонала, а не поиск новых рыночных ниш и продуктовых направлений. В долгосрочной перспективе концерн рискует попасть в замкнутый круг: урезание рабочих мест снижает лояльность сотрудников, а снижение лояльности, в свою очередь, затрудняет реализацию любых последующих преобразований. Без восстановления доверия между сторонами любые планы реструктуризации, даже экономически обоснованные, будут наталкиваться на глухое сопротивление изнутри.